——市公交集团深入实施机构改革

为进一步巩固和拓展国企改革三年行动成果，公交集团党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实城发集团党委关于机构改革的决策部署，聚焦重点、难点问题，以刀刃向内的勇气，以改促治，奋力打造新时代新公交。

解放思想，与时俱进，谋定新公交机构设置新格局

公交集团党委围绕机构改革改什么、怎么改的问题，大兴调查研究之风，深入基层走访调研，认真听取干部职工意见建议，认真分析研究，认为机构改革重点在于解决机构多、层级多、管理人员多“三多”问题，提出了“小机关”“大产业”的改革目标，认真制定机构改革方案，稳步推进落实。公交集团加大内部资源整合力度，对职能交叉、业务相近的部门和单位进行归并，将机关11个部门（中心），整合压缩为8个部门（中心），提高集团总部运转效率。实行“集团公司—运营单元”两级管控，对现有二级以下企业进行整合归并，将集团公交客运、轨交客运、驾培、出租等6个方面业务整合为公交客运、轨交客运、汽车服务3大业务板块，对应组建公共汽车公司、有轨电车运营公司、汽车服务公司3个单位；将公共汽车公司公交车队整合，以枢纽站为依托，成立8个站区，实行站区化管理；将管理人员编制从130个缩减到86个，实现机构精简，层级压缩，管理人员精简增强业务协同性，提高管理效能。

大胆创新，勇于担当，蹚出新公交干部人事新路子

机构改革难，难在如何处理“人”这个关键因素。公交集团党委决定开展干部、管理人员、站区人员全员竞岗。为做好竞聘工作，公交集团认真制定竞聘方案，科学制定竞聘资格条件，严格开展资格审查，通过民主测评、闭卷考试、面试答辩等方式，分批次对集团机关干部、二级单位干部、管理人员及站区人员岗位开展公开竞聘。本次竞聘共有191人（次）参加，130人竞得岗位，淘汰率达到32%。为稳妥推进富余人员安置问题，公交集团领导班子一一与相关人员进行谈话，认真做好思想工作，积极解决存在困难，根据人岗相适的原则，将他们分别安排至站区协管员，城轨工务巡查员等岗位，充实基层工作力量，实现了干部能上能下，管理人员能进能出，工资收入能增能减。

建章立制，强化管控，建立新公交制度建设新体系

组织架构重建、人员重新调整，只是解决了“面”上的问题，真正要发生“化学反应”，还需要建立配套的管理制度。公交集团根据新形势、新机构、新任务，建立完善了《市公交集团权责管控制度》《市公交集团干部管理办法》《市公交集团员工管理办法》等制度，集团在重大事项、重点项目、战略发展、财务管理、人事管理、招标采购等方面予以合理集权，进一步理清集团总部、二级单位权责关系、管理权限，优化了各项工作流程，明确了干部职工行为准则、管理规范和问责办法，构建了于法周延、于事简便管控制度。同时，积极探索研究管理人员履职尽责考核办法、宽带薪酬方案等，加强顶层设计，不断释放改革活力。通过权责划分并建立有效的激励约束机制，有效提升二级单位经营的担当意识和执行力，确保集团公司与子公司运营、管理和业务流程顺畅。

全新面貌，日新月异，展现新公交改革发展新成果

机构改革后，集团实行精简化运行，扁平化管理，管理人员，一人多岗、一岗多能，大幅提高了资源利用率和管理效能，改革效益初步显现。集团机关部门抓好顶层设计、工作指导、考核奖惩，当好集团大脑中枢，管理效能进一步提升。直属中心整合集团后勤保障业务和安全秩序保障队伍，为集团提供全面高效的工作保障。公汽公司大力实施站区管理，统筹全集团公交线路、公交车等资源，持续优化调整线网，推出免费换乘服务，提高公交线网覆盖率，为市民提供更优惠、方便、快捷的出行服务。城轨公司优化营运作业计划，提高有轨电车运行速度和准点率，有轨电车单程均缩短11分钟，准点率达到99.97%。汽车服务公司采取各类营销手段，积极拓展市场，开设抖音直播，在驾考宝典平台推广线上招生，驾校招生指标上升111.5%；整合租车业务，推行业务奖励激励，与其他租车平台达成战略合作，承接奥体中心赛事等大型通勤业务，实行开源节流，经营收入同比增加46.05万元，经营成本下降14.1%。

行百里者半九十。改革不会一蹴而就、一劳永逸，需要锲而不舍、驰而不息、久久为功。随着公交集团一系列“转型突破”深化改革举措的落地见效，必将迸发出澎湃动力，推动集团在新一轮改革发展中“开新局、走在前”，为全面开启新时代公交高质量发展奠定坚实基础。