黄石城市公交网讯黄石新火车站于2005年9月28日大冶罗桥乡竣工通车。为了方便市民乘坐火车，公司在同一天开通了从黄石武汉证券至新火车站的22路公交车。

新火车站建成后广场和公路等其它设施都还在建设中，根据当时的路况，公司投入了十台使用年限已较长的中巴车，营运性质是公车公营的专线线路。两边主站没有调度室，工作人员十分辛苦，每天都是露天工作。乘客凭票上车，车辆按点按时发车。

由于公路没有修好的原因，车子到新下陆后要走很长一段乡间公路才能到新火车站，晴天路面上是几寸厚的灰土，下雨便是几寸深的泥浆。只要是下雨司机都不敢走，车子在淋泥中行驶稍不小心就会陷进泥坑中，一旦被陷进去其它车拖都没有用，只有用重型的铲车拉才能将车子拉出泥坑。路况差对车辆的损坏十分严重，每天都有五、六台车进修理厂修理。乘坐22路车的人基本都是赶火车的人，为了不影响乘客赶火车，线路上会经常出现接力的形势将乘客接走。

现在路好了，车也好了。2009年11月26日，22路线全部更换了新空调车，车上都装有GPS跟踪、语音报站、车载电视，两个主站都建立了风景式的调度室。线路营运从经济效益和社会效益出发。经济效益从抓环节、抓安全、抓节约成本做起；社会效益从企业信誉、服务质量做起。科学安排线路营运，完善各项管理制度，组织管理人员巡线监督工作。几年来，22路在春运、节假日、雪灾、奥运会都充分发挥了线路的重要作用。

随着新火车站火车停靠趟次的增多，车队管理的完善，22路经济收入得到了明显提高。在2009年度，22车队被公司评为"金牌线路"；被城投公司评为系统"先进生产单位"；被公用事业局评为"先进单位"。